9月29日，渝昆高鐵川渝段（重慶至宜賓）首發(fā)列車快速駛過西部（重慶）科學(xué)城的三百梯水庫道岔特大橋。首席記者 龍帆 攝\視覺重慶
9月29日，渝昆高鐵川渝段通車，重慶西站到宜賓站最快48分鐘可達。重慶中心城區(qū)、江津、永川，四川瀘州、宜賓等地形成新的“一小時朋友圈”。
川渝聯(lián)系更加緊密
周五晚驅(qū)車近300公里，回重慶與家人團聚，周日下午返回四川宜賓上班，這幾乎是賀倫福每周的固定行程。渝昆高鐵川渝段開通后，賀倫福選擇坐高鐵回重慶。
賀倫福到宜賓工作，緣于成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟圈戰(zhàn)略的實施。2020年，重慶兩江新區(qū)魚復(fù)新城與宜賓三江新區(qū)啟動合作，并將“兩江魚復(fù)新城·三江新區(qū)汽車零部件協(xié)同配套基地”（以下簡稱配套基地）作為聯(lián)合招商、產(chǎn)業(yè)協(xié)同發(fā)展的空間載體。
賀倫福所在的重慶智聯(lián)公司與宜賓普什集團共同出資成立宜賓普鑫新能源科技有限公司，該公司就落戶在配套基地。“我是2023年6月調(diào)到普鑫新能源的。”賀倫福認為，高鐵的開通，將給公司發(fā)展帶來新機遇，宜賓的新能源汽車產(chǎn)業(yè)需要大量人才，而便利的交通是吸引人才的核心要素之一。渝昆高鐵川渝段開通后，兩地的技術(shù)人員可以“隨叫隨到”，實現(xiàn)資源共享，也更能吸引重慶人才到宜賓常駐。
不僅如此，高鐵的開通也節(jié)約了交通成本。賀倫福稱，他以前自駕往返宜賓重慶，一趟成本約700元，現(xiàn)在坐高鐵二等座，往返車票在200元左右。
重慶高鐵運營里程超1100公里
渝昆高鐵川渝段開通，是成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟圈交通基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通、為川渝兩地百姓帶來便捷出行的一個縮影。
近年來，隨著川渝兩地鐵路網(wǎng)絡(luò)提速“織密”，“蜀道難”正變?yōu)椤笆竦罆场薄?/p>
2020年底，成渝高鐵完成提質(zhì)改造，時速達350公里，重慶至成都最快只需62分鐘，讓重慶、成都雙城邁入“一小時朋友圈”。這是川渝第一條時速350公里高鐵。現(xiàn)在，每天有18萬多人次通過成渝高鐵流動。
2022年6月，鄭渝高鐵開通，北京、鄭州至重慶最快6小時46分、4小時23分可達。
同年12月，新成昆鐵路全線開通，重慶到西昌、攀枝花最快只需5小時4分和6小時2分。
2024年6月，新建漢中至巴中至南充鐵路開通，從重慶西站至四川巴中，全程只需2小時44分，節(jié)約1小時15分。
同年8月底，川青鐵路鎮(zhèn)江關(guān)至黃勝關(guān)段建成通車，從重慶北到黃龍九寨，只需5個小時左右。
來自市交通運輸委的數(shù)據(jù)顯示，近年來，重慶已建成鄭萬高鐵、渝昆高鐵川渝段、渝貴鐵路、黔張常鐵路、渝懷鐵路增建二線、重慶樞紐東環(huán)線等重點項目。目前，重慶鐵路運營總里程突破2800公里，其中高鐵運營里程超1100公里。
渝貴高鐵力爭“十五五”開工
對川渝兩地居民來說，未來還有更多高鐵線路經(jīng)過家門口。
來自市交通運輸委的消息稱，目前，川渝兩地在建的高鐵有渝廈高鐵重慶東—黔江段、成達萬、西渝、成渝中線以及渝昆高鐵宜賓到昆明段等多條高鐵。其中，成渝中線高鐵通車后，重慶到成都將實現(xiàn)50分鐘到達；渝昆高鐵全線通車后，重慶到昆明將實現(xiàn)兩小時到達。
市交通運輸委相關(guān)負責(zé)人表示，未來重慶還將開工渝（重慶）宜（宜昌）高鐵、黔江至吉首高鐵、渝貴高鐵等“米”字型等出渝出川通道項目。其中，渝（重慶）宜（宜昌）高鐵力爭2024年開工，黔江至吉首高鐵力爭2025年開工，渝貴高鐵力爭“十五五”開工。
目前，全市在建鐵路里程超1000公里，形成“一樞紐十二干線兩支線”總體格局，建成后，對外交通大通道瓶頸將基本破除。按照規(guī)劃，到2030年，全市將建成11條時速350公里高標準高鐵約2000公里，全面形成重慶對外高鐵大通道，實現(xiàn)“1小時成都、貴陽，2小時重慶，3小時周邊省會城市，6小時北上廣”。
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