10月15日，伴隨著清脆的汽笛聲，一列滿載汽車高端電子零配件、PVC材料等貨物的東盟快班從越南河內東英站緩緩駛出，標志著一條全新的國際貿易通道正式貫通。
該班列由渝新歐（重慶）供應鏈管理有限公司與陸海新通道運營有限公司攜手合作、共同組貨運營，將通過廣西憑祥口岸入境，繼而抵達重慶團結村車站，在渝州海關的高效驗放后，無縫銜接重慶中歐班列，繼續(xù)向歐洲進發(fā)，預計25天左右，到達波蘭馬拉，將極大地縮短亞歐之間的貨運時效。
近年來，國際供應鏈面臨諸多挑戰(zhàn)。特別是自2023年底紅海事件以來，歐洲方向的海運受阻，對國際供應鏈造成了深遠影響。為應對這一變化，部分國內外生產制造企業(yè)已在東南亞地區(qū)設立生產基地，但如何將產品順利運往歐洲市場，成為這些企業(yè)亟待解決的問題。
渝新歐和陸海新通道運營公司敏銳洞察到市場需求，于今年7月上旬共同啟動泰國至德國的全鐵國際班列直發(fā)籌備工作。經過精心籌備，9月12日，東盟快班（泰國·林查班—中國·重慶—德國·杜伊斯堡）試運行班列成功發(fā)運，全程運行時效約24天，為后續(xù)的班列運行積累了寶貴經驗。
基于前期試運行的成功經驗，渝新歐公司協(xié)同陸海新通道公司加大市場推介和組貨力度，成功在越南河內首發(fā)此趟東盟快班。渝新歐供應鏈公司執(zhí)行董事、總經理，陸海新通道公司董事長劉太平表示：“我們將在上級部門的大力支持和指導下，盡快實現(xiàn)每周1列的頻率常態(tài)化開行東盟快班，全力保障客戶企業(yè)全球供應鏈的穩(wěn)定暢通。”
隨著東盟快班的常態(tài)化開行，以重慶為支點，面向東盟國家及歐洲國家的貨運大通道正在加速構建，為國際貿易往來提供了一條更加便捷、高效的物流通道。此外，東盟快班的運行還將進一步助推重慶優(yōu)化開放布局，推進高質量共建“一帶一路”。通過加強與東盟國家及歐洲國家的經貿合作，重慶將不斷提升自身在國際貿易中的地位和影響力，為建設內陸開放綜合樞紐貢獻更多力量。
此次東盟快班的成功首發(fā)，離不開重慶市口岸物流辦、重慶物流集團的悉心指導，更得益于國鐵集團、重慶海關、南寧海關、成都局集團、南寧局集團、中鐵集裝箱、中鐵多聯(lián)、越南運貿等單位的大力支持，充分展現(xiàn)了重慶在促進西部陸海新通道與中歐班列無縫銜接方面的卓越能力。
此次東盟快班的成功首發(fā)，不僅是一次物流通道的拓展，更是重慶對外開放、合作共贏的生動實踐。未來，隨著國際班列的高質量發(fā)展，重慶將不斷拓展國際貿易通道，為全球經濟復蘇和發(fā)展注入新的動力。
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